Bipla. Beluga 3

Beluga 3 – Parapente Biplaza

¡Disfrute de los placeres de volar en buena compañía! El BELUGA 3 nuevo modelo biplaza Mcc Aviación, combina el disfrute del piloto y la comodidad de los pasajeros gracias a un equilibrio inteligente entre la seguridad, rendimiento y eficacia.

Ikaro centro de parapente y turismo activo montaña palentina, aguilar de campoo Mcc Aviation

Su perfil avanzado garantiza una excelente maniobrabilidad en todas las fases del vuelo. En el despegue la vela de manera suave y uniforme. Gran estabilidad durante el vuelo incluso en condiciones difíciles. El control directo y preciso permite al piloto controlar fácilmente el cabeceo y balanceo de la vela a través de todo el rango de peso.

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En vuelo, la BELUGA 3 tiene un manejo deportivo con un giro eficiente en térmicas, y un excelente planeo a lo largo de todo el rango de velocidad. Su buena estabilidad proporciona una conducción cómoda para el pasajero, y su alto nivel de retención de energía permite un suave en el aterrizaje.

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Con su tecnológicamente innovador, construcción de alta calidad, y peso y tamaño minimo, este parapente te hará disfrutar de la experiencia de volar en tándem.

Información Técnica

BELUGA 3 PRO 38 LUZ
Peso total en vuelo min.-max. kg 1-200 1-200 1-200
Área plana 38.29 38.29 38.29
Área proyectada 33.29 33.29 33.29
Escala plana sr 14.06 14.06 14.06
Escala proyectada sr 11.47 11.47 11.47
Alargamiento plana 5.20 5.20 5.20
Relación de aspecto Proyectado 3.95 3.95 3.95
Peso Parapente kg 6.6 6.0 5.5
Min. km / h 24 24 24
Armas de alta velocidad km / h 37 37 37
Velocidad con acelerador km / h 48 48 48
Régimen de descenso min. m / s 1.1 1.1 1.1
Aprobación EN / LTF B esperado B

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Material

BELUGA 3     38 38 luz
Superficie de tejido superior / inferior Porcher Sport Skytex 32 universal Porcher Sport Skytex 27
Telas y diagonales costillas Porcher Sport Skytex 32/40 duro Porcher Sport Skytex 32/40 duro
El refuerzo del borde de ataque Porcher Sport SR-Scrim und Adiprene   Porcher Sport SR-Scrim und Adiprene
Sudario Edelrid Dyneema Cousin   Edelrid Dyneema Cousin
Mosquetón 4.4mm PEGUET Delta Steel   4.4mm PEGUET Delta Steel
Tragegurte Mouka 20mm gereckt

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Se suministra con

Con Mcc bolsa de transporte bi, espaciadores flexibles o rígidos, camiseta Mcc.

Ikaro Centro de Parapente distribuidores oficiales en España de la marca suiza de parapentes, sillas y paracaídas

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Cuatro bandas, un concepto probado y seguro

Un menor número de bandas de suspentaje, opción escogida por muchas marcas como solución para mejorar el rendimiento de una vela, es en nuestra opinión algo que no es totalmente cierto. Por muchas razones, el uso de tres bandas en lugar de cuatro, no significa una reducción en la resistencia del 25%.

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Los parapentes convencionales realmente estarían equipados con cinco filas si contamos las líneas de freno y los estabilizadores de la suspensión, estos dos últimos causan tanta resistencia aerodinámica como las bandas A y B.

Las velas “4 Bandas” rara vez se haya diseñado con una fila completa en la banda D a través de toda la superficie de las mismas; más bien solo la parte central del parapente tiene cuatro bandas, así que cuando eliminamos la banda D, no estamos suprimiendo realmente una fila completa de líneas.

Otra cuestión es que no se pueden eliminar líneas porque si, la pérdida del soporte de carga debe ser compensado mediante el uso de otras más gruesas y fuertes, lo que aumenta su resistencia aerodinámica.

Menos bandas también conllevan una peor capacidad para distribuir la carga a través de la vela, lo que tiene un impacto negativo sobre su rendimiento y seguridad, sobre todo en turbulencias.

Un menor número de metros lineales de cordinos es en la actualidad un argumento de marketing, basado en la simple ecuación “menos puntos de anclaje es igual a menos resistencia aerodinámica”.

Consideramos que los punto de anclaje son puntos de sujeción y de ajuste de las bandas, mantener los ajustes finos de las bandsa es un factor de seguridad y por lo tanto un número suficiente de puntos es un factor en la consecución de rendimiento.