EN – A, Amaya 2

AMAYA 2 – ESCUELA Y RECREO

Vela con certificación EN-A dirigida a aquellos que desean volar con confianza, incluso en condiciones fuertes o para quienes después de un largo periodo de inactividad quieren retomar el vuelo de una manera segura.

Ikaro centro de parapente y turismo activo montaña palentina, aguilar de campoo

El AMAYA 2 ha sido diseñado para hacer que de cada vuelo un momento simple y agradable. Facilidad de preparación para el despegue gracias a los suspentajes organizados en cascadas de diferentes colores, fácil inflado y reacción ante cualquier anomalía en el despegue, gran estabilidad en vuelo y una maniobrabilidad progresiva y flexible.

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Ideal para el inicio en vuelos térmicos, es también un gran compañero para el excursionismo y los viajes por ser compacto y ligero (4,55 kg- Talla M).

Ficha Técnica

  AMAYA 2 XS S M L
Peso total en vuelo min.-max. kg 50-70 63-87 79-103 92-120
Área plana 22.23 24.05 26.01 28.13
Área proyectada 19.73 21.35 23.09 24.97
Escala plana sr 10.22 10.63 11.06 11.50
Escala proyectada sr 8.11 8.43 8.77 9.12
Alargamiento plana 4.7 4.7 4.7 4.7
Relación de aspecto Proyectado 3.33 3.33 3.33 3.33
Número de células 38 38 38 38
Peso Parapente kg 4.05 4.25 4.55 4.85
Aprobación EN / LTF A A A A
Min.- recortar velocidad. km / h 21-35 22-36 22-36 22-37
Velocidad con acelerador km / h 43 44 44 45
Tasa de caida m / s <1.2 <1.2 <1.2 <1.2
Máxima suavidad > 7.7 > 7.7 > 7.8 > 7.8

Colores

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Aprobación

Informe de la prueba de vuelo EN:  XS, S, M, L y diagramas de carga a disposición.

Material

Superficie superior e inferior de la tela Porcher Sport SKYTEX 38 universal
Telas y diagonales costillas Porcher Sport Skytex 40 duro
El refuerzo del borde de ataque Porcher Sport SR-Scrim und Adiprene
Sudario Edelrid Dyneema A-7850
Enlaces rápidos 3.5mm PEGUET Delta Steel

Se suministra con

Bolsa de transporte S (92 l), M (110 l) o L (150 l), acelerador, bolsa de protección, cinta de compresión, camiseta Mcc, guía del usuario, mini manga de viento, pegatina de Mcc.

Ikaro Centro de Parapente distribuidores oficiales en España de la marca suiza de parapentes, sillas y paracaídas

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Cuatro bandas, un concepto probado y seguro

Un menor número de bandas de suspentaje, opción escogida por muchas marcas como solución para mejorar el rendimiento de una vela, es en nuestra opinión algo que no es totalmente cierto. Por muchas razones, el uso de tres bandas en lugar de cuatro, no significa una reducción en la resistencia del 25%.

Ikaro centro de parapente y turismo activo montaña palentina, aguilar de campoo Mcc Aviation

Los parapentes convencionales realmente estarían equipados con cinco filas si contamos las líneas de freno y los estabilizadores de la suspensión, estos dos últimos causan tanta resistencia aerodinámica como las bandas A y B.

Las velas “4 Bandas” rara vez se haya diseñado con una fila completa en la banda D a través de toda la superficie de las mismas; más bien solo la parte central del parapente tiene cuatro bandas, así que cuando eliminamos la banda D, no estamos suprimiendo realmente una fila completa de líneas.

Otra cuestión es que no se pueden eliminar líneas porque si, la pérdida del soporte de carga debe ser compensado mediante el uso de otras más gruesas y fuertes, lo que aumenta su resistencia aerodinámica.

Menos bandas también conllevan una peor capacidad para distribuir la carga a través de la vela, lo que tiene un impacto negativo sobre su rendimiento y seguridad, sobre todo en turbulencias.

Un menor número de metros lineales de cordinos es en la actualidad un argumento de marketing, basado en la simple ecuación “menos puntos de anclaje es igual a menos resistencia aerodinámica”.

Consideramos que los punto de anclaje son puntos de sujeción y de ajuste de las bandas, mantener los ajustes finos de las bandsa es un factor de seguridad y por lo tanto un número suficiente de puntos es un factor en la consecución de rendimiento.